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聚宝盆游戏:宝能造车拿地数万亩 “门外汉”能否救活观致

时间:2019/8/3 19:58:38  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 作为汽车行业的“门外汉”,以保险、地产、金融见长的宝能,于2017年花费66.3亿元“拿下”观致汽车51%的股权。2018年,姚振华则对外公布了品牌规划:接下去将连续5年为观致汽车每年投入100亿元用于新车研发,全面发力新能源和智能网联。然而,“财大气粗”的宝能接手观致后,至今...
    作为汽车行业的“门外汉”,以保险、地产、金融见长的宝能,于2017年花费66.3亿元“拿下”观致汽车51%的股权。2018年,姚振华则对外公布了品牌规划:接下去将连续5年为观致汽车每年投入100亿元用于新车研发,全面发力新能源和智能网联。然而,“财大气粗”的宝能接手观致后,至今仍未发布一款新产品。中国网记者从相关渠道获悉,观致甚至到目前都还没能推出一款满足国六排放标准的车型。

  一年多时间来,观致汽车接连出现了巨大的人事变动以及经销商集体维权事件。一位汽车业内人士称,观致对于宝能而言像是“烫手山芋”。原定于5月复工的观致常熟工厂至今依旧尚未复工,而宝能已然“坐不住”了。曾被高调请来的北汽原总裁李峰在今年2月被宝能撤换,而这距他接替刘良出任观致CEO仅过去一年时间。与此同时,北汽系的蔡建军、陈思英等高管也都相继从观致离职。据有关人士透露,姚振华对高薪挖来北汽系高管并不信任,李峰的工作处处受限。接替李峰的是矢岛和男的日本管理层,其之前主要供职于日产的新能源项目,宝能希望借助日本人的精益生产方式来发展观致的新能源汽车。上述业内人士进一步称,与宝能擅长的地产、金融等不同,资本密集型、技术密集型、人才密集型的汽车行业显然门槛高得多,短期要见到回报并不现实,更要沉下心来、不能浮躁。

  与宝能更早之前入主南玻A的做法如出一辙,原南玻A高管层同样遭遇集体“下课”。以平板玻璃、工程玻璃为主要业务,其生产的玻璃外墙遍布央视大楼、首都机场、水立方等地标建筑的南玻A,在宝能手里近些年也过得并不“如意”。南玻A 2018年净利润同比2017年接近腰斩,同时2019年一季度净利润继续下滑17.06%。

  无独有偶,在宝万之争的最紧要时刻,宝能也曾发出强硬公告称要罢免王石及万科全体管理层。收购后即“大换血”,也足见“野蛮人”宝能雷厉风行的彪悍行事方式以及心态上的急躁。曾有媒体报道称,“宝能系”派驻南玻的董事长陈琳曾说过:“搞制造业辛辛苦苦也就赚这么点,还不如搞资本运作。”尽管后来南玻A官网也发布声明称,公司相关董事从未在任何场合作此表态或发言。

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